Cykling

Hardtail vs. fuld-suspension: Mountain Bike Smackdown

Kløe til en kamp? Start en tråd på sociale medier med spørgsmålet om, hvad der er bedre: hardtail eller fuld suspension. Jeg besluttede at skære igennem rancoren og få nogle kolde, hårde data.



Udtrykket 'bedre' er så vagt, at det er meningsløst. Jeg elsker både hardtails og fuld suspension af forskellige grunde. Jeg vidste, hvad jeg kunne lide mere for givet terræn, men jeg ønskede at sømme sagen med fuld objektivitet.

Med både en hardtail og en fuld-suspension Specialized S-Works Epic i min stal tog jeg det meste af september for at ride dem på både velkendt og nyt terræn. Dette omfattede en multiday-tur fra Telluride til Moab med Western Spirit Cycling. Jeg har også interviewet ophængningsingeniører, produktlinjechefer og dem, der konkurrerer på verdensplanen for deres synspunkter.



Min tilgang var at definere, hvilket suspension setup ville være mest effektivt (hurtigst), hvilket ville hjælpe med færdighedsudvikling, og som jeg kunne presse det mest sjove ud af.

Specialiseret S-Works Epic: Hardtail vs. Full-suspension

Fra 1990'erne til i dag har Ned Overend domineret langrend mountainbike racing. For at fejre sin 1992-sejr af The Cactus Cup i Arizona skabte Specialized S-Works Epic hardtail i samme farve som cyklen Ned brugte til at vinde dette løb.

Bor i Overends Durango, Colo., Hjemby og arbejdede for hans butik, følte jeg Epic en passende hardtail til at ride til min test.

'På sin dag var Cactus Cup svarende til Sea Otter, kun med langrend mountainbiking som hele fokus,' fortalte Overend. 'Det var en af ​​de største mountainbike-begivenheder i verden'.

Og S-Works Epics-søskende med fuldt ophæng er heller ikke noget at vinde. Howard Grotts, også af Durango, brugte denne tur til at vinde South Africas 2018 Cape Epic og fange sin anden Leadville 100-sejr.



Begge cykler deler navneskilt og konstruktion. Og geometrien er også næsten identisk, omend med nogle nøgleforskelle. Hardtailen vugger en kortere kædetype med 8 mm, kortere akselafstand med 24 mm og en lidt stejlere hovedrørsvinkel med et par tiendedele af en grad.

Jeg satte cykler op med identiske dæk, cockpits, Xpedos fremragende M-Force 8 titanpedaler og keramiske hastighed bundbeslag.

Jeg var også nøje opmærksom på dæktrykket. I en tidligere artikel dykker jeg ind i fysikken inden for dæktryk og hvordan man bestemmer, hvad der er mest effektivt for dig. For min vægt, dæk og det terræn, jeg kører ofte, er det mest effektive vindue 20-23 psi.

atletisk ski bukser

Da jeg vidste, at Colorados intens solforstærkning kan påvirke dæktrykket med op til 50 procent, pakket jeg en digital trykmåler på lange ture. Og på hver tur kontrollerede jeg dæktrykket for at sikre, at jeg var i min søde plet.

Dæktryk er ophæng

Ifølge Brad Benedict, produktchef for Specialized, er formålet med affjedring 'at afkoble massen på chassiset og rytterens vægt fra hjulene for at give køreren mulighed for at fortsætte fremdrift med minimal afbrydelse'.

På almindeligt engelsk: Vi ønsker at komme videre, ikke lodret.

Hvis dette lyder velkendt for dæktrykket, skal det. Ifølge både Benedict og Wolf Vorm Walde, direktør for dæk og rør for specialiseret og tidligere leder af forskning og udvikling for kontinentale dæk, er dæktryk og affjedring tæt forbundet. Begge tjener til at hjælpe rytteren med at styre terræn og den mængde fart, der føres frem. Hvis du er besat af suspension uden at overveje dæktrykket, er du kun at tackle en del af ligningen.

Mountain bike tire pressure

Sådan ringer du til det perfekte MTB-dæktryk

På trods af din bedste indsats vil det mest effektive dæktryk på mountainbike for dig være et kompromis. Vi talte med en af ​​verdens største dækeksperter for at lære, hvordan du får mest muligt ud af dine slidbaner. Læs mere…

Hardtail vs. fuld suspension: Hvilken er mere effektiv?

Så er en hardtail eller en fuldophængscykel en mere effektiv maskine? I min erfaring med hardtail og Epic med fuld suspension, var hardtail velegnet til to-timers ture på glat Durango singletrack - hvilket vil sige feldspat-baseret jord besat med klipper.

Imidlertid var mit valg til fire til seks timers (og længere) kørsler på højalpine epos uden tvivl fuld suspension. På stigninger udviste fuldopslæmningen ikke hårdstangens sprødhed, delvis fordi den vejer ca. 3 pund mere. Men mine tider var hurtigere. Selvom det virket modsætningsfuldt, fortalte den objektive stopur og effektmåler en meget anden historie end min subjektive magefølelse.

'En hardtail er stor ved acceleration, men mangler effektivitet med momentum bære,' sagde Benedict. 'Hastigheden går tabt på en hardtail, når du rammer ujævnt terræn, der afbryder fremdriften. Dette er et stort emne med vores atleter og er meget almindeligt. De kan føle sig hurtigere, føle sig mere aggressive på hardtail, men de objektive data understøtter ikke deres følelse. '

Hvad angår et race-perspektiv, foretrækker Overend fuld suspension næsten hver gang.

”Jeg vidste ud fra at have baggrund i motocross racing, at der var fordele ved fuld ophæng. Det var bare et spørgsmål om at designe et system, der var let og effektivt, ”fortalte han mig. ”Jeg begyndte at køre med fuld suspension omkring 1995 på Specialized FSR XC. Og jeg vandt 98 og 99 X-terra verdensmesterskaber på den cykel. '

Alligevel sagde Overend også, at hvis kurset var glat nok, kunne vægtbesparelsen af ​​hardtail trumfe dygtigheden af ​​en fuld suspension.

Og i år tog Leadville 100 MTB-vinder, Howard Grotts, en beslutning i sidste øjeblik om at skifte fra sin hardtail til en fuldophængscykel.

”Jeg besluttede, at det ikke var værd at ride på hardtail, selvom mindre vægt ville hjælpe på stigningerne,” sagde Grotts. ”Jeg var glad for at køre med fuld ophæng”.

Han slog Kristian Hynek, en to-gangs olympisk medaljevinder, på andenpladsen med mere end tre minutter.

Konklusion? Både hardtails og cykler med fuldt ophæng er meget dygtige maskiner. Men hardtails ser kun en fordel på meget glatte baner. På noget uartet eller robust, kommer fuld suspension ud på toppen.

Måske sagde Tod Wells - national mester, tre-gangers Leadville 100-vinder og tidligere Olympian - det bedst: 'Med dagens teknologi er der virkelig ingen grund til at køre på en hardtail længere'.

Bedre færdighedsudvikling: Hardtail vs. fuld suspension

Igen er 'bedre' et vagt udtryk her. Det, der søgte i denne kategori, er, hvilken opsætning, der hjælper ryttere med at lære at navigere i forhindringer med mindst mulig input.

Ifølge Overend søger de mest kompetente ryttere effektivitet inden for alle områder - fra teknik til udstyr, klatring til faldende og alt derimellem. Kort sagt, en dygtig rytter flyder over terræn ved konstant at foretage mikrojusteringer, der holder deres massepunkt over cyklen i stedet for at foretage større, mere tasking bevægelser. Han understreger, at selv om et fald eller to er uundgåeligt, betyder det at være jorden meget, at du kører ud over din evne og har brug for mere grundlæggende færdigheder.

Lindsey Richter, direktør for inspiration hos LadiesAllRide, har kørt XC, downhill, super-D og enduro. Denne mangfoldige konkurrencemæssige baggrund oversætter til et godt afrundet udvalg af evner, hun kan udnytte på ethvert spor. Nu rejser hun landet med undervisningsklinikker for både mænd og kvinder. Hendes indsigt i sagen er guld.

”Jeg tror, ​​at hardtails tvinger dig til at være mere opmærksom på linjevalg og finesse i stedet for at mase gennem ting,” fortalte hun mig. ”Jeg tror, ​​de hjælper dig med at være mere forsætlig og omhyggelig med dine bevægelser, fordi de springer rundt så meget mere og er mindre tilgivende for fejl. Jeg er ikke sikker på, at det gør dig til en bedre rytter mere end en mere klar over rytter.

”Du har stadig brug for en grundlæggende forståelse af, hvordan man er afbalanceret på en cykel i skiftende terræn, og en forståelse af kropspositionering og vægtfordeling for at hjælpe din cykel gennem ting. Hardtail eller fuld suspension, skal du stadig forstå det grundlæggende. Og den vigtigste ting, der vil gøre dig til en bedre rytter, er at køre meget og forsætlig, perfekt praksis med et specifikt mål for øje.

Med andre ord, praksis udvikler færdigheder mere end dit valg af cykel gør. Men en hardtail, lidt mere end en fuld suspension, tvinger ryttere til at fokusere på læring. Sag lukket? Ikke så hurtigt.

'For mig er dette mere spekulation og erfaring, end det faktisk er sikkerhedskopieret,' sagde Luke Simson, førende teknologiprofessor ved Specialized. 'Hver platform hjælper med visse færdigheder på cyklen.'

Simson sagde, at hardtails hjælper ham med at vælge bedre, hurtigere linjer under stigninger og nedkørsler, hvilket kræver, at han finder den mest glatte vej. Men han bemærkede også, at de kraftige fornemmelser og feedback, der sendes af en hardtail, kan fremme dårlig bevægelse på cyklen og hindre en kørers ned ad bakke.

Ville en rytter, der overvejer deres første køb af mountainbike, blive bedre tjent med en hardtail, hvor færdighedsudvikling er den eneste overvejelse? Coaches, jeg talte med, var enige om, at en hardtail vil gøre dig til en mere fokuseret og forsætlig rytter. I det væsentlige vil det slå dig, når du bliver slurvet.

Som Richter sagde: 'Godt udstyr giver mere plads til fejl. Det betyder ikke nødvendigvis, at folk vinder færdigheder på bedre udstyr; det betyder bare, at de bliver mindre sårede, når de skruer op.

Jeg kan ikke lide at blive såret. Nogle betragter styrt som en passeringsret eller en badge om 'ægte' ridning. Jeg ser på det som en hindring for min træning og en stopper i min udvikling, fordi min dømmekraft et øjeblik blev kompromitteret. At blive såret suger, det vinder ikke løb, og det tillader dig ikke at nyde dit håndværk

For de fleste kørere vinder hardtail i denne kategori.

Hvilken er sjovere, hårdere eller fuld suspension?

I løbet af min måned med testning gentog jeg en tanke gennem mit hoved. Det var noget, Benedict, specialiseret produktchef, nævnte.

'Komfortabel er ofte ikke effektiv, men effektiv er altid den mest behagelige'.

Jeg vil tro, at hardtails har et sted. Jeg elsker accelerationen og sprødheden. Det spejler, hvad jeg plejede at bruge og er enig med min fysiologi. Beviserne peger imidlertid på fuld suspension som mest effektiv.

Sjov er en meget subjektiv ting. Hvis din baggrund er som en motocross-rytter, vil du uundgåeligt tvinges mod cykler med fuldt ophæng. Og en landevejsrytter ville sandsynligvis føle sig mere hjemme på en hardtail.

Forskellen skyldes delvis et kørers komfortniveau. Denne kategori er en toss-up, da din kilometertal - og dine præferencer - vil variere.

45. hurtigere katteanmeldelse

Full-suspension vs. Hardtail MTB: Dommen

Hardtail vs Full-Suspension MTB

For hver af de tre kategorier - effektivitet, kompetenceudvikling og sjov - er der elementer af subjektivitet. I hvert tilfælde kan de fremlagte retningslinjer hjælpe med at direkte beslutninger om, hvilket er det rigtige værktøj til jobbet.

Som enhver vil fortælle dig, uanset om en hardtail eller fuldophæng er din perfekte pil, vil professionel ophængstemning give dig mulighed for at realisere cyklernes fulde potentiale og maksimere nydelsen.

Og det samme gælder for en passende cykeltilpasning. En god pasform optimerer ydelsen og hjælper dig med at opnå den største grad af ydelse, komfort og sjov.

Jeg er enig med begge de fagfolk, jeg talte med, at en hardtail ofte er det bedste valg for mange første gangs ryttere. Med en hardtail får du mest smell for pengene og en cykel, som du sandsynligvis vil holde i din ryster i de kommende år.

Men for mere erfarne kørere og dem, der tackle mere robuste, eventyrlige rides, vil en fuldophængscykel ikke kun forbedre sjov og komfort - det er næsten altid objektivt den hurtigere mulighed.

Hver rytter har en anden baggrund og en anden fornemmelse, de ønsker fra deres ridning. Heldigvis giver cykelmærker os en række ophængningsplatforme, der imødekommer ethvert behov.