Motorer

Harley-Davidson er på vej væk med Pan America

Amerikas ikoniske, halsede gade-motorcykel har øjnene på en yngre, mere eventyrlysten demografisk. Og det begynder med en ordentlig terrængående cykel.

esee izula anmeldelse

Harley-Davidson Pan America

Til trods for at have startet livet som et avanceret motorcykelfirma, Harley-Davidson har været afhængig af loyale babyboomere og hipsters for at bære det gennem en tørke af innovation i de senere år. Planen 'Flere veje til Harley-Davidson' sigter mod at ændre alt dette.

En af de 'veje' Harley forsøger at lokke nye kørere med er den færre vej. I 2020 planlægger Harley at introducere Pan America 1250 eventyrcykel. Denne heftige udseende cykel er designet specifikt til at konkurrere i det store forskydningseventyreturneringssegment og mod den nuværende konge, BMW R1200GS.

Harley har lavet store, behagelige turneringscykler i lang tid. Kan den oversætte den lange historie til en off-road-kompatibel maskine? Det sigter mod at prøve med Pan America 1250-frigivelsen, derefter en lidt mindre 975-cc eventyrcykel i 2021.

Harley-Davidson Pan America

Få detaljer er blevet frigivet, men fra den ensomme video og foto, som Harley-Davidson blev frigivet, kan vi komme til et par konklusioner. Pan America bliver en stor motorcykel. Vores bedste gæt er en tørvægt på 500 plus kilo. Jumbo-gastanke og brede, horisontale LED-forlygter dominerer designet i et overordnet look, som vi bedst kan beskrive som 'chunky'.

Pan America har en opretstående kørestilling og et bredt, behageligt sæde, velegnet til lange miles i sadlen. Dens store 1250 cc V-Twin-motor skal være glat og kraftfuld, og det sandsynligvis ikke lyde som enhver anden eventyrcykel på markedet. Men Harley er sikker på at tilføje sin signatur-knurr.

Brembo-bremser skulle bringe denne tunge cykel hurtigt til at stoppe. En højdejusterbar forrude skal også hjælpe med at reducere træthedtrætheden, når man knuser motorvejsmiljøer, samt justerer sig ude af vejen for synet og sikkerheden på vejen.

Harley-Davidson off-road concept

anmeldelse af anon briller

Off-Road Harley

Pan America ser ud til at have koteletterne til korrekt off-road rejse. Aggressive 50/50 dæk, der er indpakket på wire-ejehjul, er hvad en stor cykel har brug for fra fortovet, og denne cykel har dem. En stor glideplade til beskyttelse af V-Twin-motoren, håndafskærmninger og en høj udstødning alt antyder denne maskinens off-road-kapacitet.

Hvis springer testkøreren i videoen er nogen indikation, bør Pan America have en off-road ophæng, som vil tackle det mest terræn. Jeg er ivrig efter at få mine hænder på en og se, hvad dette store udyr vil gøre i luften og ved landing.

Mens Pan America vil være i stand til off-road, sandsynligvis på en lignende måde som BMW R1200GS, vil den sandsynligvis hovedsageligt se Starbucks-løb og langrendsejlads-rejser. De integrerede blinklys i håndværnene hjælper med at antyde denne vejforspænding. Og det vil være dyre at udskifte, når du støder dem ned i et træ på en sti eller dropper cyklen, mens du går over klipper.

Harleys andre veje

Udover off-road-klar eventyrere, har Harley planer om at tiltrække over 2 millioner nye ryttere overalt til mærket i 2027. Dets strategi, ifølge en pressemeddelelse, er at bringe mere end 100 nye Harley-motorcykler på markedet mellem nu og da. En stor del af strategien er at udvide sin internationale forretning med det formål at skabe internationalt salg, der udgør 50 procent af dets årlige volumen.

igloo marine elitekøler

Pressemeddelelsen viste også, at Harley vil forsøge at appellere til sin kernekørergruppe med mere stor sport og turnerende motorcykler. Dens planer inkluderer dubbning på markederne for cykelcykler og togture. Og skubbet rammer også en lang række elektriske motorcykler.

I 2019 vil den første elektriske cykel være en lodret nøgen stil 'no-clutch, twist and go' gadecykel kaldet LiveWire. Der er mange virksomheder, der angriber dette rum lige nu. Så Harley vil bruge sin arv og produktionskapacitet til at etablere sig som 'førende inden for elektrificering af sporten'.

Den eneste tid vil vise, om Harley-Davidson kan ryste af sin gamle fyr, biker-bands image og skabe dygtige motorcykler på tværs af et bredt spektrum af kategorier. Jeg ser frem til at se cyklerne på vejen, og måske endnu vigtigere, hvad Harleys konkurrence skaber som svar.